Ao contrário dos dados SRTM, os dados DEM do projecto ASTER ainda não foram objecto de qualquer correcção. Hesitámos cerca de 1 ano em os utilizar, pois já tinham sido detectados erros razoáveis em alguns locais, para além dos habituais nas massas de água.
Para a presente edição do TopoLusitania apagámos todas (ou quase todas) as curvas de nivel que eram desenhadas sobre lagos, albufeiras, rios, etc.
Não apagámos (por serem de difícil detecção), erros que existem em terra.
Com a colocação de outros elementos geográficos, tais erros passam a ser visíveis, permitindo que em futuras versões estes sejam corrigidos.
Está neste caso um conjunto de curvas de nível existentes exactamente na pista da Base/Aeroporto de Beja, onde segundo as mesmas existe um buraco de 50 mts de profundidade !!!
Obviamente estas curvas serão apagadas em futuras edições.
Aqui ao lado o aeroporto de Beja com as curvas Aster e com as curvas SRTM versão 2
Na 1º imagem sem qq TYP e na segunda com um TYP não habitual
A equipa TopoLusitania
001 - Aeroporto de Beja N38.07397 W7.93168
5 comentários:
Segundo as cartas militares/Gooogle earth/etc a V0.89 está mais correcta que a V0.90. Se bem que as curvas da V0.90, embora desfasadas de pelo menos 10 metros de diferença, "encaixem" melhor no terreno.
Quais as curvas correctas?!?
Nuno Sousa
Olá
Pode ser uma questão de conversão de datuns.
Em principio as cartas militares são mais precisas e são os únicos mapas que podem oficialmente ser usados.
Podes indicar onde existem essas diferenças ?
A equipa TopoLusitania
Zona da Samarra, Assafora, Sintra
Nuno
Ok,vamos investigar
Estive a ver mais regiões e este "erro" varia entre 10 metros e 20/30 por exemplo na serra da estrela. Utilizei as cotas dos marcos geodésicos.
As diferenças dos marcos geodesicos nas cartas militares e a topolusitania são desprezáveis (max 3 metros)
Em termos de curvas de nivel a V0.89 é mais correcta.
Abraço
Nuno Sousa
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